人類史上年紀最大的載客郵輪－－忠僕號（MV Doulos）再次造訪台灣
這次預計在台灣停留的時間如下：
4/3～28於高雄港
5/1～12於花蓮港
5/15～28於基隆港
之後便結束台灣之行航向香港
繼續其亞洲行之服務
忠僕號（MV Doulos）於西元1914年在美國紐波特（Newport）建造
只比知名的「鐵達尼號」小兩歲而已唷！！
長度130.35公尺、寬度16.60公尺
船吃水深5.54公尺、噸位為6818GRT
忠僕號是現今世界上最古老的載客遊輪
在她漫長的服役歲月中
曾經更換過四個名字－Medina、Roma、Franca C和Doulos
分別扮演著不同的角色－貨輪、移民客輪、遊輪和海上書局
她曾在四個國家註冊過－美國、巴拿馬、義大利和馬爾他
服役期間，總共翻修過二次
忠僕號（Doulos）原是一艘名叫Medina的貨船
屬於美國Mallory船公司所有
1914年8月22日開始正式啟航
1916年，此船轉售給Matsonia Steam Navigation公司
她的第一項任務就是將洋蔥從紐約運送到德州
第一次世界大戰期間，Medina曾被徵招為美國補給艦
1922年，Medina改為現代化燃油汽船
1932年，Mallory公司與Clyde船公司合併
1934年又再與紐約和波多黎汽船公司合併
第二次世界大戰期間，她成了美國沿海護衛艦
在近三十年貨輪的生涯過後
Genativer group購買Medina，在巴拿馬重新註冊，更名為Roma
翌年，在義大利La Spezia轉型為客輪
共可承載287名的艙房顧客以及694名的通舖移民
由於1950年為羅馬天主教的Holy Year，於是船被用於運載朝聖者到羅馬
之後，她成為了專門載運歐洲移民到澳洲的客輪
Roma的服役期並不長，1951年9月因營運者破產，而在Belfast停止使用
1952年Roma被迫拍賣
販售給唯一的投標公司－Giacomo Costa fu Andrea（Linea C）
原本的蒸氣引擎被飛亞特（ Fiat）低速柴油引擎所取代
可以提供7650匹馬力，以時速18海浬的速度航行
在船上又新增6個乘客甲板，使艙房承載量增加到900人
並且也是第一次裝設冷氣空調
1953年，正式命名為Franca C，負責該公司的南美洲航線
在重要的翻修與裝潢後，1959年成了頭等的遊輪，乘客量為345名
廚房與餐廳也除舊更新，並另外增設博彩場、遊泳池與電影院
1963年，她回到了出生地－維吉尼亞州，在那裡進行船身的粉刷上漆
1970年引擎又再一次的替換，改為馬力更強大的飛亞特中速柴油引擎
當船造訪大西洋與黑海的港口時，她主要的航線在地中海一帶
1977年，因為許多新型的遊船出現，於是Costa公司決定要報廢Franca C
船當時已經航行了63年，他們認為已經太過老舊
但當她在希臘最後一次的航程中
德國非營利機構 「好書共享協會」的眾代表們就在船上
當下他們就決定要購買此船
於是在1977年11月4號簽署了正式的合同
Franca C從此改名為Doulos，希臘原文的意思為「僕人」
之後船在地中海的馬爾他進行了註冊
也是這艘具有歷史性意義的船第7次逃過被報廢的命運
之後船又再一次進行重新的裝修
這一次將原有的游泳池與博彩場改為會議廳與書局
忠僕號裝載著近六千多種不同書目的書籍，含括各式各樣的種類
船員近350多名，分別來自世界50多個國家，並且每一位都是義工
自1978年迄今，已經有超過1900多萬的登船訪客人數
她曾造訪過超過100多個國家與500多個港口
1993三年此船曾在南非進行了鉅大的「心臟移植」手術，在開普敦停泊了7個多月
在這其間電路系統從原有的直流電改為交流電、並且重新汰換約70公里長的電纜線、老舊的馬達、開關裝置以及發電機
170多名的義工飛往當地，義務來協助這項浩大的工程
因許多人慷慨的奉獻支持、義工與輪機員的義務勞動與協助
使得整個工程能維持在合理的開銷範圍內
之後，為了使船繼續維持在最佳的狀況與符合安全的標準
1998年10月完成了消防灑水系統三年計劃
裝設了900多個灑水噴頭和5公里長的管線
忠僕號的擁有者與船員們，都相信此船在未來還能夠繼續服役多年
在多次重大的裝修過後，使得忠僕號能夠繼續航向二十一世紀
從新聞中得知這艘擁有輝煌歷史的郵輪要到台灣後
我們就準備好要到高雄的漁人碼頭來參觀
雖然下午2：00才開放登船
我們1：30到的時候就已經排了不少人
我們去碼頭內逛了一圈再回來
排隊大約15分鐘左右就順利登船了
（登船除了12歲以下的小朋友外，每人收清潔費新台幣10元）
上船後轉個彎就到了船上View超好的甲板
當天藍天白雲的好天氣，正是南台灣最典型的氣候
這個位置有人在賣偉士牌的機車
打聽之下，250CC竟要價新台幣20幾萬耶～～
真的是貴到都不敢摸啊！！
再轉個彎個去就會分成兩條路線
一條是往書展的方向，另一條則可以先逛船的內部
不過我們想參加導覽行程，也是在分岔處這裡可以報名
每10分鐘就有一個梯次，每梯次7個人
大人要100元，小朋友則要50元
報名的人「非常多」！！
如果大家也想要參加的話，建議要早一點登船才不會等太久
導覽一開始就會往上來到駕駛艙外面
兩旁有通道可以清楚的看到整個船身周圍的情況
上面還標示了整個船身約130公尺
駕駛艙的上面充滿了各式各樣的通訊設備
還可以接收多種衛星訊號
駕駛艙內部的View真是不賴
看到這古老的設備就會想起電影鐵達尼號的畫面
由於這是很古老的船艦
所以沒有很先進的導航儀器
大部分還是使用比較傳統的方式在處理
這是標示著船上各項安全設施的儀器
甲板上的救生艇
依不同位置會放置大小不一的救生艇
這艘是44人座的
接著會開始往下層的船艙走
畫面的船就是忠僕號
走近看的話會發現是由很多國家不同人的照片所組成的
象徵忠僕號是由許多人的用心才能服務大眾的
這是船艙內部的走道
船員們會依照單身、有家庭或是有小孩的不同，而分配到不同的房間
接著會來到船內部的倉庫
這裡會把書籍按照英文字母分類排放好
如果有需要再用小電梯運到甲板上陳列
這是倉庫內的塗鴨牆
心情不好時可以來這裡亂畫
裡面就是載書用的小電梯
接著會來到最底層的船艙
這裡放置了引擎以及許多大大小小的機械
所以會有點吵雜與悶熱
這大概也是在電影中才看的到的畫面
挺新鮮的經驗唷～～
接著會往上來到船身的外面走道
會經過洗衣間、餐廳、醫務室、消防局等
消防局的外面還放置了假人可以模擬有人落海的狀況
再來會回到船身的中央走道
這裡聽說是船員們每天都會經過的地方
所有重要的消息都在這裡公佈著
最後一站會帶我們來船上最高級的餐廳（因為只有這一間
）
在這裡可以坐著吹冷氣休息一下
還可以喝一些飲料來解解渴
再來會帶我們回到中央甲板，也就是活動主要的地方
在這裡會有各式各樣來自各國的遊戲可以玩
也有節目可以欣賞
算是一個小型的聯合國聚會場所
這位就是我們的導覽，是馬來西亞人
中文說的很溜唷！！
人也超好的，還會幫我們抱小朋友上上下下耶～～
往外走就會到書展的區域
這裡的書價是以國際單位計算的
詳細的換算公式我不是很清楚
想買書的人只要刷信用卡就可以（購買前記得要問清楚）
下船前最後再拍一張
不過我們的小娃兒已經累昏了
離開前再跟這個吉祥娃娃拍個合照
為這次忠僕號之行畫下完美句點
忠僕號的三大使命為：
1.為民眾傳送知識（Knowledge）
2.提供援助（Help）
3.帶來希望（Hope）
有計劃想去參觀或買書的人動作要快
因為國際航海法規的修訂
年老的忠僕號已不能符合新規定
使得她被迫於2010年9月便要正式退役
這次應該是最後一次來台灣
以後只能在博物館或是照片中才看的到了
錯過這次機會就沒有機會嚕......
最後強烈建議大家～～
如果有去的話一定要參加導覽行程
有很多地方是跟著導覽才能到的
而經由船員們的解說才能對這艘擁有輝煌歷史的郵輪有更深的認識唷
附上忠僕號的相關統計如下：
1.船上載著100噸的文學作品，相當於50萬本書
2.平均都會有40個國家的人同時待在船上
3.每年平均會用3700公升的油漆
4.每天平均會供應1000份餐點，烘培50條麵包
5.從1978年開始，已經有2100萬人參觀過忠僕號的國際書展
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